<p><strong>Santiago, Marzo 2018.- </strong>&Scaron;KODA Auto mira hacia el futuro del mundo automotriz en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Ginebra (06 al 18 de marzo). El productor europeo presentar&aacute; un veh&iacute;culo que combina gas natural (GNC), petr&oacute;leo y conducci&oacute;n el&eacute;ctrica por primera vez. Adicionalmente al nuevo lenguaje de dise&ntilde;o en su gama SUV, el&nbsp; &Scaron;KODA VISION X tambi&eacute;n ofrece una novedosa configuraci&oacute;n h&iacute;brida. El particularmente sostenible concepto de conducci&oacute;n que impulsa la combinaci&oacute;n de un motor GNC/el&eacute;ctrico asegura una entrega de poder espont&aacute;nea, una agilidad aumentada y bajas emisiones de CO2. &Scaron;KODA VISION X entrega tracci&oacute;n 100% delantera, 100% trasera o integral a las cuatro ruedas cuando se necesite.</p>

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<p>&ldquo;En &Scaron;KODA AUTO el desarrollo y preparaciones para la movilidad del futuro est&aacute;n en pleno apogeo. Con nuestro modelo h&iacute;brido de estudio &Scaron;KODA VISION X, ofrecemos una mirada que va m&aacute;s all&aacute; de nuestro actual line up de modelos. Los veh&iacute;culos a GNC son limpios y econ&oacute;micos. M&aacute;s a&uacute;n, en su modo h&iacute;brido, nuestros clientes pueden experimentar una conducci&oacute;n cero emisiones&rdquo;, coment&oacute; Christian Strube, miembro del Directorio de Desarrollo T&eacute;cnico de &Scaron;KODA AUTO.</p>

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<p>El concepto de conducci&oacute;n sostenible que presenta este crossover urbano equipa un impresionante tren motriz que integra GNC y petr&oacute;leo, adem&aacute;s de dos motores el&eacute;ctricos. Esta nueva tecnolog&iacute;a reduce significativamente las emisiones de CO2.</p>

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<p>El motor de combusti&oacute;n interna es de 1.5 litros TSI G-TEC turbocargado de cuatro cilindros, especialmente dise&ntilde;ado para utilizar GNC. La conducci&oacute;n en modo GNC produce una potencia m&aacute;xima de 130 Hp y un torque m&aacute;ximo de 250 Nm. Uno de los estanques de GNC est&aacute; ubicado bajo el asiento trasero y el segundo, en el eje trasero. La unidad de GNC maneja el eje delantero, mientras que un motor el&eacute;ctrico maneja el eje trasero. Esto se activa y desactiva de acuerdo a las necesidades, como por ejemplo, para contar con mayor potencia cuando se enciende el auto (Boost effect) o para mejorar la tracci&oacute;n en superficies m&aacute;s suaves o off-road. La capacidad de la unidad de almacenamiento para la unidad del motor el&eacute;ctrico es suficiente para impulsar al &Scaron;KODA VISION X por una distancia de dos kil&oacute;metros, s&oacute;lo en modo el&eacute;ctrico.</p>

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<p>&Scaron;KODA VISION X es el primer veh&iacute;culo con tracci&oacute;n a las cuatro ruedas sin card&aacute;n, lo que entrega claros beneficios: un peso menor que, autom&aacute;ticamente, significa menor consumo. Adem&aacute;s, el motor el&eacute;ctrico s&oacute;lo entra en funcionamiento cuando se requiere. Dos motores el&eacute;ctricos son los que apoyan la conducci&oacute;n bajo el modo GNC.</p>

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<p>La tracci&oacute;n integral a las cuatro ruedas consiste en un motor a combusti&oacute;n equipado con uno de los dos motores el&eacute;ctricos, impulsado por una bater&iacute;a de i&oacute;n-litio de 48 volt. Gracias al proceso de recuperaci&oacute;n, la bater&iacute;a de i&oacute;n-litio se carga mientras al auto est&aacute; en movimiento: durante el proceso de frenado y conducci&oacute;n, el VISION X convierte la energ&iacute;a cin&eacute;tica en energ&iacute;a el&eacute;ctrica y guarda esta energ&iacute;a para la conducci&oacute;n.&nbsp; Las ventajas de contar con bater&iacute;as recargables incluyen un menor peso, mayor capacidad y un precio accesible.</p>

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<p>El modelo ofrece tracci&oacute;n delantera, trasera e integral a las cuatro ruedas de acuerdo a las necesidades de conducci&oacute;n.</p>

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<p>El sistema de performance de dos unidades de conducci&oacute;n permite que el &Scaron;KODA VISION X tenga una aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, y una aceleraci&oacute;n m&aacute;xima de 200 km/h.</p>

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<p><u>Estrategia de electro movilidad</u></p>

<p>La electro movilidad juega un rol crucial en la estrategia global de &Scaron;KODA AUTO. La electrificaci&oacute;n del line up de &Scaron;KODA comenzar&aacute; en 2019 con la introducci&oacute;n del &Scaron;KODA SUPERB h&iacute;brido enchufable. Adicional a la producci&oacute;n de modelos el&eacute;ctricos, la planta de Mlad&aacute; Boleslav tambi&eacute;n producir&aacute; componentes el&eacute;ctricos para variados modelos h&iacute;bridos enchufables del Grupo Volkswagen desde 2019.</p>

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<p>La producci&oacute;n de los primeros veh&iacute;culos 100% el&eacute;ctricos de &Scaron;KODA se iniciar&aacute; en una segunda etapa. Para 2025, la marca habr&aacute; expandido su rango de modelos h&iacute;bridos y el&eacute;ctricos a varios segmentos.</p>
